Description
CAYMAN 42 FLY
135 000€
La marque CAYMAN YACHTS est née en 1990 chez Mochi Craft d’une idée de Luigi Prosperi, président d’un des plus célèbres chantiers navals italiens. En 1996, Prosperi quitte Mochi Craft et déménage la marque Cayman Yachts à La Spezia, il crée le nouveau chantier naval Cantieri Navali del Tirreno. Avec son fils Paolo ils développent une nouvelle série de yachts qui deviendra le point de départ du succès de la marque. Au fil des ans, ils se concentrent sur la construction de yachts de 40 à 75 pieds avec un intérieur de haute qualité, grâce à leurs 40 ans d’expérience dans l’industrie nautique.
Ce 42 Fly est très bon état général et entretenu régulièrement.
Motorisation Volvo Penta TAMD74P accouplée à une transmission par lignes d’arbres assurant une grande fiabilité.
Dispose de beaux volumes avec 2 cabines et 2 salles d’eau.
Nombreuses options : Volvo Penta TAMD74P, générateur, climatisation reversible, passerelle hydraulique, cockpit teck, GPS traceur Raymarine hybrid, guindeau électrique, grand réfrigérateur, congélateur, micro-ondes …
Place de port disponible dans le Golfe de SainT-Tropez.
Rupture de stock
Caractéristiques
| Général | ||||
| Chantier | Cayman Yacht | |||
| Modèle | 42 Fly | |||
| Année | 2002 | |||
| Spécifications | ||||
| Matériau de la coque | Composite | |||
| Dimensions sur pavillon | 13,50m x 4,10m | |||
| Tirant d’eau | 1,10m | |||
| Cockpit | Teck | |||
| Motorisation | ||||
| Marque et modèle du moteur | Volvo Penta TAMD74 P | |||
| Puissance | 2 x 480 Cv | |||
| Propulsion | Lignes d’arbres | |||
| Nombre d’heures | 429 | |||
| Carburant | Gasoil | |||
| Capacité réservoir | 1500L | |||
| Vitesse de croisière | 27 noeuds | |||
| Vitesse maximum | 35 noeuds | |||
| Flaps | Oui | |||
| Propulseur d’étrave | Oui | |||
| Presse étoupe | 2018 | |||
| Commandes | Electriques Volvo Penta | |||
| Electronique | ||||
| Batterie de moteur | x 2 de 2018 | |||
| Batteries de service | x 2 de 2018 | |||
| Chargeur de batteries | Cristec CPS3 | |||
| Circuit 220 volts | Oui | |||
| Loch / speedo | Autohelm x 2 | |||
| VHF | Raymarine x2 | |||
| GPS | SIMRAD CE42 (ECRAN HS)et Raymarine hybrid touch au fly (très récent) | |||
| Hi fi | Oui | |||
| Guindeau | Electrique | |||
| TV | x 1 (pour lecteur DVD) | |||
| Générateur | Kohler 433h | |||
| Pilote automatique | Simrad | |||
| Aménagements | ||||
| Nombre de cabines | x 2 | |||
| Carré central convertible | Oui mais manque le coussin | |||
| Total couchages | x 4 (possibilité de 6 si carré convertible) | |||
| Salles de bains | x 2 | |||
| Toilettes | x 2 | |||
| Douche | x 2 | |||
| Douchette de cockpit | Oui | |||
| Confort | ||||
| Réservoir eau douce | 700L | |||
| Eau douce sous pression | Oui | |||
| Chauffe eau | Oui | |||
| Réfrigérateur | Grande capacité 12/220 | |||
| Congélateur | Oui | |||
| Réchaud / plaque de cuisson | Plaque vitrocéramique 2 feux | |||
| Micro ondes | Moulinex + grill | |||
| Air conditionné | reversible dans tous le bateau | |||
| Réservoir eaux noires | non | |||
| Equipements | ||||
| Passerelle | Hydraulique | |||
| Bains de soleil | Avant manquant | |||
| Bimini | Arceau présent mais toile usée | |||
| Taud de pare brise | Complet | |||
| Echelle de bains | Oui | |||
| Plateforme de bains | Teck | |||
| Les points négatifs | ||||
| - joint teck du fly à reprendre - léger surfaçage du teck pour retirer le vernis de protection - coussins du bain de soleil à refaire. | ||||
| Les points positifs | ||||
| - qualité de fabrication - vernis boiserie est très bon état pour le millésime - très bonne motorisation - transmission lignes d’arbres - plage arrière très grande - grand volumes |
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